「兩會電商|電商扶貧|物流提升」兩會電商聲響：電商扶貧與物流備受關(guān)注

這一年兩會的一大變動是，兩會電商聲響：電商扶貧與物流備受關(guān)注講解，兩會電商|電商扶貧|物流提升講解，近東集團政協(xié)委員人大代表兩會董事長商行董事身份委員講解，以下是兩會電商聲響：電商扶貧與物流備受關(guān)注講解！

這一年兩會的一大變動是，電商行業(yè)的代表委員正在“崛起”。蘇寧團體董事長張近東在擔任15年全國政協(xié)委員后，初次以人大代表身份參會。京東團體董事局主席兼CEO劉強東、網(wǎng)易機構(gòu)董事局主席兼CEO丁磊初次入選全國政協(xié)委員，58團體CEO姚勁波初次入選人大代表，變?yōu)閮蓵碾娚獭靶履樋住薄?/p>

電商行業(yè)兩會代表委員的增多，也帶來了更多有關(guān)的提案議案。這里面的一個關(guān)鍵詞就是電商精準扶貧，基本上上述一切代表都提及了這個話題。另一個關(guān)鍵詞就是物流及流通體系的晉級，在電商發(fā)展如火如荼的當下，貨物流通周轉(zhuǎn)須加快跟上。

電商精準扶貧

電商在扶貧上班中施展的作用不容小覷。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，到2016年末，全國已建造40多萬個鄉(xiāng)村電商代辦點，快遞鄉(xiāng)村籠罩率到達80%，帶動農(nóng)村就業(yè)超2000萬人。

但在電商扶貧的發(fā)展中，也有了比較的困惑。劉強東的一個關(guān)注點落在農(nóng)產(chǎn)品的競爭力上，他指出，農(nóng)產(chǎn)品因“小”、“散”、“非標”造成產(chǎn)質(zhì)量量錯落不齊，進而難以構(gòu)成品牌，沒辦法充分表現(xiàn)市場效益，競爭力缺乏。和此同時，，農(nóng)村地方品牌建立認識單薄，農(nóng)產(chǎn)品“有特征無品牌”、“地區(qū)特產(chǎn)多，地標品牌少”的情況相當普遍。

就此，劉強東倡議促成農(nóng)產(chǎn)品范圍化生產(chǎn)，加快健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范體系、品質(zhì)認證體系等，并激勵發(fā)展“電商+龍頭企業(yè)/配合做事社+產(chǎn)業(yè)+農(nóng)戶”的產(chǎn)業(yè)化運營新方式。他同時，倡議執(zhí)行“扶貧品牌”培育開展，充散發(fā)揮“媒體+電商平臺”在“扶貧品牌”宣傳推廣方面的作用，并激勵各地和電商企業(yè)對接，都有建設線上線下品牌農(nóng)產(chǎn)品營銷推廣體系。

張近東與丁磊更多關(guān)注扶貧的精準困惑。張近東以為，現(xiàn)在的電商扶貧方式還不夠精準，沒能聚焦“建檔立卡貧窮戶”，產(chǎn)業(yè)扶貧長效機制建立缺乏，“輸血”增收的同時，，關(guān)于造就貧窮戶繼續(xù)“造血”致富的才能以及待加強。

因而，他倡議將扶貧模式從獻助扶貧、銷售扶貧向產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、開創(chuàng)建立事業(yè)扶貧及集體資金增收扶貧等方式轉(zhuǎn)移，同時，倡議政府、企業(yè)都有為貧窮戶供給啟動經(jīng)濟與代辦，在政企合資方式中，幫扶方的收益應投入到各類扶貧公益基金中，讓產(chǎn)業(yè)扶貧和公益扶貧良性循環(huán)。

丁磊則倡議各級政府簡化審查批準制度，成立欠缺的扶貧農(nóng)產(chǎn)品認證制度，激勵、攙扶一批敢于探究、專一于農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)的民營企業(yè)參和到農(nóng)村精準扶貧上班中，依靠互聯(lián)網(wǎng)助力扶貧農(nóng)產(chǎn)品的宣傳和銷售，推動扶貧上班和職業(yè)農(nóng)民造就相聯(lián)合。

姚勁波強調(diào)加強“三農(nóng)”新聞化建立。他示意，在現(xiàn)在的農(nóng)村發(fā)展中，根底設備建立相應滯后、社會公共代辦體系不健全、機械化普及程度低等困惑仍普遍有了。對準這些困惑，“三農(nóng)”的新聞化數(shù)字化建立當然加強，片面對接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運營、管理與代辦等各個環(huán)節(jié)，助力現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級。

物流晉級

除了電商扶貧之外，物流也是兩會代表倡議中的高頻詞。

事實上，即使電商扶貧自身，也和農(nóng)村物流體系的欠缺密不可分。數(shù)據(jù)顯示，國家農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)損耗較高，一些地方的農(nóng)產(chǎn)品物流本錢占總本錢的30-40%，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流本錢更是占到總本錢的60%。農(nóng)村物流根底設備建立滯后，產(chǎn)地倉等方式應用難度大，這些困惑嚴重制約了農(nóng)產(chǎn)品流通，進而后果電商扶貧的功效。

劉強東及張近東均就此倡議政府加快加強農(nóng)村地方物流根底設備建立，尤其是主要支助冷鏈物流與農(nóng)副產(chǎn)品上行有關(guān)建立。劉強東倡議，加強對企業(yè)建立“產(chǎn)地倉+冷鏈專線”方式的統(tǒng)籌疏導與新規(guī)支助，晉升生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售質(zhì)量與效益。同時，，加快施展政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流設備的粗放化建立與利用水平，保障扶貧“新通路”的長久流暢。

圍繞物流普遍性困惑，劉強東指出，很多城市布局的物流基地不足對電商倉儲等表現(xiàn)民生、效率高、智能的新型物流核心的思考，一些城市仍有了配送汽車通行停泊不便、配送網(wǎng)點設備缺乏等困惑。諸如無人送貨飛機、無人配送車等新的產(chǎn)品、方式不足配套的法規(guī)制度，為行業(yè)帶來肯定困擾。

因而，劉強東以為應支助發(fā)展智慧物流，在倉儲用地、無人科技應用等方面確立激勵措施，并按照新業(yè)態(tài)發(fā)展優(yōu)化土地性能規(guī)劃；同時，進一步制度翻新，在新產(chǎn)品大規(guī)模應用在此前，可通過試點示范的模式，探究在肯定規(guī)模內(nèi)商業(yè)應用的管理模式。

張近東則愈加關(guān)注綠色物流的話題。數(shù)據(jù)顯示，2017年國家快遞業(yè)務量達400.6億件，按業(yè)內(nèi)每位包裝箱0.2公斤的通常規(guī)范激進計算，400.6億件快遞至少發(fā)生超越800萬噸渣滓。但跟前來看，渣滓回收及綠色包裝尚無立法標準，對準快遞包裝別的一些的有關(guān)條例還處于逐漸欠缺的階段。

張近東就此倡議，及時確立快遞業(yè)綠色包裝與適度包裝我國規(guī)范，明白快遞業(yè)綠色包裝運用率與回收率規(guī)范；確立快遞運輸環(huán)節(jié)代辦規(guī)范，明白流通環(huán)節(jié)快遞包裝的損毀率，提高二次運用率；構(gòu)建快遞業(yè)包裝廢棄物回收體系，明白平安性、環(huán)保性、準確性、可追溯性等規(guī)定及技術(shù)規(guī)范；建設非環(huán)保包裝的退出機制，逐步實現(xiàn)快遞包裝片面綠色化。（原題目：兩會代表委員呈現(xiàn)電商“新臉孔” 熱議電商精準扶貧和智慧物流）

須更多電商網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓請拜訪http://www.qiashuoshuo.com/。