「無人機規定|無人機監控」無人機運營性航行征意見：主體為企業 法人需國內籍

國內民航局將對民用無人機從事運營性航行流動進行標準。國內民航局公開發表的《民用無人駕駛航空器從事運營性航行流動管理方法（征求意見稿）》（之下簡稱《方法》）要求，無人機運營性航行征意見：主體為企業 法人需國內籍推薦，無人機規定|無人機監控推薦，民航局無人機中國下列管理辦法航空器規定辦法推薦，以下是無人機運營性航行征意見：主體為企業 法人需國內籍推薦！

國內民航局將對民用無人機從事運營性航行流動進行標準。

國內民航局公開發表的《民用無人駕駛航空器從事運營性航行流動管理方法（征求意見稿）》（之下簡稱《方法》）要求，取得無人機運營認可,當然具有下面所展示的基本資格: (一)運營流動的主體當然為企業法人,法定代表人為國內籍公民; (二)企業應擁有不少于兩架無人機,且以該企業名字在國內民用航空局“民用無人機實名登記新聞系統”中完成無人機實名登記; (三)需具備行業主管部門(或經其授權)許可的培訓才能(此款僅實用從事培訓類運營流動); (四)投保無人機地上第三人責任險。

《方法》明白，本方法實用的無人機類別為: 視距內運轉的非植保類無人機,空機分量從0到15千克,騰飛全重從0到25千克; 超視距運轉的非植保類無人機,空機分量從0到4千克,騰飛全重從0到7千克。植保類無人機無分量限度。關于串、并列運轉甚至編隊運轉的無人機,根據無人機總分量計算。關于別的類其他無人機暫不允許行動運營性航行流動,民航局或地方管理局同意的試點項目除外。

《方法》還要求，認可證持有人應在航行流動完結后72小時內,通過系統消息送有關作業新聞。

國內民航局在《民用無人駕駛航空器從事運營性航行流動管理方法(征求意見稿)》的編輯闡明中稱，這些年來,無人機產業發展快速,在個人消費、農林植保、 地理測繪、環境監測、電力巡線、影視航拍等畛域應用寬泛。旺盛的市場所需催生了一批無人機經營企業,無人機作業對一些傳統通用航空作業畛域的代替作用非常顯著。但和此同時，,許多無人機經營商反映其在運轉流程中面臨沒辦法取證的困惑。鑒于此,無人機經營企業倡議民飛行業管理部門盡早出臺無人機運營認可管理要求,早日處理其被動“黑飛”的困惑。

據深入認識，近日，國內民航局運輸司已將《方法》下發至民航各地方管理局、監管局，請各管理局與監管局聯合上班理論，研提意見。并規定于8月20日下班前提出反饋意見，超出期限未反饋視為無意見。

附：民用無人駕駛航空器從事運營性航行流動管理方法(暫行)(征求意見稿)

第一章 總 則

第一條 為了標準民用無人駕駛航空器(之下簡稱“無人 機”)從事運營性航行流動,加強市場監管,促成無人機產業平安、有序、安康發展,參照《通用航空運營認可管理規 定》及無人機管理的相關要求,確立本方法。

第二條 本方法實用于在中華人民共與國境內(港澳臺地 區除外)運用無人機行動航空噴灑(撒)、航空攝影、空中 拍照、扮演航行等作業類與無人機駕駛員培訓類的運營流動。

第三條 本方法實用的無人機類別為: 視距內運轉的非植保類無人機,空機分量從0到15千克,騰飛全重從0到25千克; 超視距運轉的非植保類無人機,空機分量從0到4千克,騰飛全重從0到7千克。

植保類無人機無分量限度。

關于串、并列運轉甚至編隊運轉的無人機,根據無人機總分量計算。

關于別的類其他無人機暫不允許行動運營性航行流動,民航局或地方管理局同意的試點項目除外。

第四條 無人機從事運營性航行流動當然取得運營認可。未按本方法要求取得運營認可證,不得運用無人機行動運營性航行流動。

第五條 國內民用航空局委托行業協會執行對無人機經 營認可的監視管理上班。

第二章 認可辦理資格及程序

第六條 取得無人機運營認可,當然具有下面所展示的基本資格: (一)運營流動的主體當然為企業法人,法定代表人為國內籍公民; (二)企業應擁有不少于兩架無人機,且以該企業名字在國內民用航空局“民用無人機實名登記新聞系統”中完成無人機實名登記; (三)需具備行業主管部門(或經其授權)許可的培訓才能(此款僅實用從事培訓類運營流動);(四)投保無人機地上第三人責任險。

第七條 具備下面所展示的情景之一的,不予受理無人機運營認可辦理:

(一)辦理人供給虛假資料被采納,一年間重新辦理的;

(二)辦理人被撤銷運營認可證后,三年間重新辦理的;

(三)被列入行業平安管理失信“黑名單”的企業; (四)法律、法規要求不予受理的別的情景。

第八條辦理人當然通過“無人機運營認可管理系統網 站”(https://uas.ga.caac.gov.cn)在線辦理無人機運營 認可,辦理人需要在線填消息之下新聞,并確保辦理資料及新聞 切實、符合法律、有作用的:

(一) 企業法人基本新聞;

(二) 無人機實名登記號; (三)無人機駕駛員培訓公司認證編號(此款僅實用從事培訓類運營流動);

(四)地上第三人責任險保單新聞;

(五)企業擬行動的無人機運營項目。

第九條 行業協會當然自辦理人在線成功呈交辦理資料 之日起十五日內作出是否準予認可的決議。準予認可的,辦理人可在線獲取電子運營認可證,不予認可的,辦理人可在線查問起因。

第十條 民用無人機運營認可證所載事宜需更變的,認可證持有人當然通過系統提出更變辦理。

第十一條 行業協會當然自辦理人在線成功呈交更變申 請之日起十日內作出是否準予更變的決議。準予更變的,辦理人可在線獲取更變后的電子運營認可證,不予更變的,辦理人可在線查問起因。

第三章 監視管理

第十二條 認可證持有人行動運營性航行流動,當然遵 守我國法律法規與無人機管理相關要求的規定,遵守空中運 行秩序,確保平安。

第十三條 認可證持有人應確維持續滿足運營認可資格。

第十四條 認可證持有人行動運營性通用航空航行流動,當然采取有作用的的環境維護措施。

第十五條 認可證持有人應在認可證列明的運營規模內 行動運營流動。

第十六條 認可證持有人應在航行流動完結后72小時 內,通過系統消息送有關作業新聞。

第十七條 有下面所展示的情景之一的,行業協會按照法律撤銷企業 運營認可:

(一)向不具有辦理條件的辦理人頒發認可證的;

(二)按照法律能夠撤銷運營認可的別的情景。

第十八條 認可證持有人有下面所展示的情景之一的,行業協會當然按照法律申請運營認可證的注銷辦事程序:

(一)法定代表人死亡甚至丟失行為才能或因破產、遣散等起因被終止法人條件的;

(二)運營認可證按照法律被撤銷的;

(三)運營認可證持有人自行辦理注銷的;

(四)法律、法規要求的當然注銷的別的情景。

第十九條 無人機運營認可證不得涂改、出借、交易或轉讓。

第二十條 無人機運營認可證臨時有作用的。

術語解釋:

航空噴灑(撒) 以無人機算作搭載工具,運用專業設 備將液體或固體干物料按特定技術規定從空中向地上指標 噴霧或撒播的航行流動。

航空攝影 以無人機算作搭載工具,運用專業設施獲取地球地表反射、輻射還有散射電磁波新聞的航行流動。

空中拍照 以無人機算作搭載工具,運用專業設施獲取空中影像材料的航行流動。

扮演航行 以展示無人機功能、航行技能,普及航空常識與符合觀眾參觀為目的行動的無人機航行流動。

駕駛員培訓訓練公司通過培訓駕駛技術及運轉規定, 以造就滿足資質規定的無人機駕駛員為目的而行動的無人機航行訓練流動。

無人機管理的相關要求:

民用無人駕駛航空器實名制登記管理要求 (AP-45-AA-2017-03)

民用無人駕駛航空器系統空中交通管理方法 (MD-TM-2016-004)

民用無人機駕駛員管理要求(AC-61-FS-2016-20R1)

輕小型無人機運轉管理要求(試行) (AC-91-FS-2015-31)

對于民用無人機管理相關困惑的暫行要求 (ALD2009022)